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火灾发生后, 乘客从站台及站厅层仅凭体力往地面逃生, 既耗时, 又耗力, 再加上不可知因素, 安全逃生的把握性不大,对老弱病残的乘客而言, 更是凶多吉少。 (2) 逃生途径少。1995 年阿塞拜疆巴库发生地铁列车在隧道内起火事故, 造成多人死亡、269 人受伤。 (3) 逃生口不清晰、距离长。一旦突发火灾事故, 乘客往往习惯性从平常行走相对熟悉的路线或盲目跟随他们逃生, 这对选择较长路线逃生的乘客来说, 被困受害的可能性也就随之增大。 2~5min 内, 车厢内烟雾弥漫就无法看清楚逃生出口, 相邻的车厢在 5~10min 内也会出现相同情形。试验证明, 允许乘客逃生只有 5min 左右的时间。, 安全逃生的可能性也就较大。 -
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