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2026年一建《铁路工程》章节题练习：营业线桥涵施工方法

“营业线桥涵施工方法”是一级建造师《铁路工程管理与实务》科目第四章的内容，学完这一知识点后，建议大家通过大量试题练习来巩固，如此方能在考场上稳操胜券，避免丢分！【一建在线题库】【0元领一建好课】【免费领纸质教辅书】一建《铁路工程》章节题练习：营业线桥涵施工方法1、营业线桥梁墩台加高方法中，垫高支座是利用行车空隙或封锁时间，将桥梁连同支座顶起至设计标高，在支座下设A.正常运行B.运行间隙C.限速运行D.低速运行查看答案参考答案：B参考解析：本题考核的是营业线改建桥涵施工方法。营业线桥涵工程是利用行车空隙或封锁时间进行的。故选项B正确。6、关于营业线施工以轨束梁便桥增建小桥的说法，正确的有( )。

来源：铁路工程模拟试题 2026-05-06 00:27:40

营业线桥涵施工方法
2026年一建《铁路工程》章节题练习：营业线桥涵施工防护

“营业线桥涵施工防护”是一级建造师《铁路工程管理与实务》科目第四章的内容，学完这一知识点后，建议大家通过大量试题练习来巩固，如此方能在考场上稳操胜券，避免丢分！【一建在线题库】【0元领一建好课】【免费领纸质教辅书】一建《铁路工程》章节题练习：营业线桥涵施工防护1、铁路线路直线段顶进涵，地基稳定，涵洞宽 2.5m，轨道常用加固方式为（）。D选项错误：轨束梁便桥属于营业线增建桥涵施工方法。3、吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固，且()。7.施工中应采取纠偏和抬头扎头的技术措施，防止对营业线行车造成影响。8.控制列车运行速度在设计规定限速之内。5、铁路营业线桥涵顶进施工常用的防护加固方法主要有（）。6、下列属于营业线增建二线桥施工防护措施的有()。

来源：铁路工程模拟试题 2026-05-05 00:27:33

营业线桥涵施工防护
一级建造师

一级建造师《备考指导班》

授课老师: 董航

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主讲老师：董航

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铁路营业线桥涵顶进施工常用的防护加固方法主要有（）。

铁路营业线桥涵顶进施工常用的防护加固方法主要有（）。参考答案：A,B,C,E 参考解析：本题考核的是营业线桥涵顶进施工的防护

来源：试题答案 2026-05-09 08:43:50
1-4-4铁路营业线桥涵顶进按结构分主要有( )两种类型。

铁路营业线桥涵顶进按结构分主要有()两种类型。A.浅埋涵洞顶进和深埋涵洞顶进B.深基础涵洞顶进和浅基础涵洞顶进C.框架式桥涵顶进和圆形涵洞顶进D.过水涵洞顶进和过人涵洞顶进考试科目：铁路工程管理与实务参考答案：C 参考解析：铁路上营业线桥涵顶进主要有框架式桥涵顶进和圆形涵洞顶进两种类型

来源：试题答案 2022-11-11 14:53:08
1-4-4营业线桥涵施工有关加固、防护不得侵入建筑限界。当对行车进行限速时，除应符合现行《铁路技术管

营业线桥涵施工有关加固、防护不得侵入建筑限界。当对行车进行限速时，除应符合现行《铁路技术管理规程》的规定外，必须制定确保安全的措施，并应与()签订协议后方可施工。参考答案：C 参考解析：营业线桥涵施工有关加固

来源：试题答案 2022-12-05 10:05:35
桥涵顶进施工方法有一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开槽顶入法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚覆土内顶进、顶拉法、牵引法等。其共同点是（）。

桥涵顶进施工方法有一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开槽顶入法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚覆土内顶进、顶拉法、牵引法等。其共同点是（）。参考答案：A,B,C 参考解析：桥涵顶进施工方法有一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开槽顶入法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚土覆土内顶进、顶拉法、牵引法等。

来源：试题答案 2026-05-09 08:43:50
下列属于营业线增建二线桥施工防护措施的有（）。

下列属于营业线增建二线桥施工防护措施的有（）。参考答案：A,B,C,E 参考解析：营业线增建二线桥时要根据一、二线的间距情况，必须采取防护措施保证线的行车安全，一般采用的防护措施如下:1.路堤在6m以上时，可在桥台后用吊轨、扣轨或工字钢等架设便桥办法，使桥台后端路堤不受由线路传来的列车荷载。排桩平面连线与路基中心线成45°，桩顶高出路基坡面约0.2m，桩间距0.8~1.0m，桩入土深度至少在原地面以下2~3m，开挖锥体时，在桩后逐步插板挡土。5.增建二线涵洞如有必要可参照小桥的防护办法对路基实施防护。

来源：试题答案 2026-05-09 08:43:50
某营业线顶进箱涵，孔径8m，箱顶覆盖土厚度1m，宜优先选用的线路加固方法是（）。

某营业线顶进箱涵，孔径8m，箱顶覆盖土厚度1m，宜优先选用的线路加固方法是（）。参考答案：C 参考解析：A选项错误：吊轨法一般应用于桥涵孔径小于B选项错误：吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固，无论正交、斜交都可使用。C选项正确：钢便梁法适用于跨度(斜跨)小于24m的桥涵顶进施工，C正确。D选项错误：轨束梁便桥属于营业线增建桥涵施工方法。

来源：试题答案 2026-05-09 08:43:50
营业线路基加固采取桩体加固类型时，应根据与营业线的距离，施工顺序是（）。

营业线路基加固采取桩体加固类型时，应根据与营业线的距离，施工顺序是（）。参考答案：A 参考解析：路基加固工程施工应符合以下要求：（1）采取桩体加固类型时，应根据与营业线的距离

来源：试题答案 2026-05-09 08:43:33
铁路工程1C414000铁路桥涵工程章节练习（10）

单选题1、营业线桥涵施工有关加固、防护不得侵入建筑限界。当对行车进行限速时，除应符合现行《铁路技术管理规程》的规定外，必须制定确保安全的措施，并应与（　　）签订协议后方可施工。A．监理单位B．建设单位C．设备管理单位D．铁路局 2、铁路营业线桥涵顶进按结构分主要有（　　）两种类型。无地下水，小桥跨度在6m以下B．在4m以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在12m以下C．在8m以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在6m以下D．在8m以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在12m以下 5、营业线桥涵的施工内容是A．营业线改建桥涵施工方法、营业线增建桥涵施工方法、桥涵悬臂施工方法B．营业线改建桥涵施工方法、营业线增建桥涵施工方法、桥涵顶进施工方法C．营业线新建桥涵施工方法、营业线拆除桥涵施工方法、桥涵悬臂施工方法D．营业线新建桥涵施工方法、营业线拆除桥涵施工方法、桥涵顶进施工方法 6、桥梁墩台加高方法中，垫高支座是利用行车空隙或封锁时间，将桥梁连同支座顶起至设计标高，在支座下设U形模板，由开口一侧填塞（　　）

来源： 2014-06-26 15:14:00

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