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2026年一建《港口与航道工程》章节题练习：港口与航道工程钢筋的加工和装设

“港口与航道工程钢筋的加工和装设”是一级建造师《港口与航道工程管理与实务》科目第一章第四节的内容，学完这一知识点后，建议大家通过大量试题练习来巩固，如此方能在考场上稳操胜券，避免丢分！【一建在线题库】【0元领一建好课】【免费领纸质教辅书】一建《港口与航道工程》章节题练习：港口与航道工程钢筋的加工和装设1、在粗直径钢筋机械连接方式中，镦粗直螺纹接头比套筒挤压接头省钢材( )左右。位于同一区段内的钢筋机械连接接头的面积百分率应符合规范要求。3、等粗直径钢筋锥螺纹连接的强度与母材的强度相比，( )。.前者高B.前者低C.两者相等D.没有规律查看答案参考答案：B参考解析：但锥螺纹接头破坏都发生在接头处，这可能与钢筋在加工锥螺纹的过程中、工艺简捷、安全可靠、无明火作业、不污染环境、节约钢材和能源、可全天候施工的特点。

来源：港口与航道工程模拟试题 2026-04-14 00:06:02

港口与航道工程钢筋的加工和装设
2026年一建《港口与航道工程》章节题练习：港口与航道工程钢筋的品种及其应用

“港口与航道工程钢筋的品种及其应用”是一级建造师《港口与航道工程管理与实务》科目第一章第四节的内容，学完这一知识点后，建议大家通过大量试题练习来巩固，如此方能在考场上稳操胜券，避免丢分！【一建在线题库】【0元领一建好课】【免费领纸质教辅书】一建《港口与航道工程》章节题练习：港口与航道工程钢筋的品种及其应用1、港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的抗拉强度范围为( )。(2)热轧光圆钢筋的主要力学性能热轧光圆钢筋的屈服强度Rel为300MPa;抗拉强度Rm为420MPa;最大力总延伸率不小于10.0%(3)热轧带肋钢筋的主要力学性能热轧带肋钢筋的屈服强度Rel不小于400(4)余热处理钢筋的主要力学性能余热处理钢筋的屈服强度Rel不小于400～500MPa;抗拉强度Rm不小于540～630MPa;最大力总延伸率不小于5.0%或7.5%(5)冷轧带肋钢筋的主要力学性能普通钢筋混凝土用冷轧带肋钢筋的规定塑性延伸强度A.热轧光圆钢筋B.余热处理钢筋C.热轧带肋钢筋D.冷轧带肋钢筋查看答案参考答案：A参考解析：3、港航工程预应力混凝土结构常用钢丝钢绞线的伸长率范围为

来源：港口与航道工程模拟试题 2026-04-13 00:16:51

港口与航道工程钢筋的品种及其应用
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《水利水电工程管理与实务》案例题专项班

授课老师: 刘二林

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2026年一建《港口与航道工程》章节题练习：港口与航道工程混凝土的特点

“港口与航道工程混凝土的特点”是一级建造师《港口与航道工程管理与实务》科目第一章第六节的内容，学完这一知识点后，建议大家通过大量试题练习来巩固，如此方能在考场上稳操胜券，避免丢分！【一建在线题库】【0元领一建好课】【免费领纸质教辅书】一建《港口与航道工程》章节题练习：港口与航道工程混凝土的特点1、下列港口与航道工程混凝土结构部位划分的区域中，不属于海水环境划分区域的是（）。（2）港口与航道工程在海水环境下，对有耐久性要求的混凝土有最低胶凝材料用量的限值。（3）港口与航道工程混凝土应根据建筑物的具体使用条件，具备所需要的耐海水冻融循环作用的性能，耐海水腐蚀、防止钢筋锈蚀的性能。（4）有抗冻性要求的混凝土，必须掺入引气剂。（5）港口与航道工程混凝土拌合物中氯离子含量的最高限值应符合规定。（6）港口与航道工程钢筋混凝土及预应力混凝土钢筋保护层最小厚度的规定。5、混凝土结构物的环境类别划分为( )。

来源：港口与航道工程模拟试题 2026-04-17 00:11:26

港口与航道工程混凝土的特点
2026年一建《港口与航道工程》章节题练习：提高港口与航道工程混凝土耐久性的措施

“提高港口与航道工程混凝土耐久性的措施”是一级建造师《港口与航道工程管理与实务》科目第一章第八节的内容，学完这一知识点后，建议大家通过大量试题练习来巩固，如此方能在考场上稳操胜券，避免丢分！【一建在线题库】【0元领一建好课】【免费领纸质教辅书】一建《港口与航道工程》章节题练习：提高港口与航道工程混凝土耐久性的措施1、保证混凝土的抗冻性，在搅拌混凝土时，必须掺加( )，以保证混凝土达到要求的含气量A,B,D,E参考解析：提高港口与航道工程混凝土耐久性的措施有：1.选用优质的原材料 2.优化混凝土的配合比设计3.精心施工(3)准确控制混凝土中钢筋的保护层厚度。4.防止混凝土结构开裂5.应用高性能混凝土6.应用环氧涂层钢筋7.采用表面涂层8.采用钢筋阻锈剂9.采用外加电流阴极保护5、港口与航道工程混凝土的耐久性是指( )。：港口与航道工程混凝土的耐久性主要包括：混凝土的抗冻性；混凝土防止钢筋锈蚀的性能；混凝土的抗渗性和抗海水侵蚀的性能。

来源：港口与航道工程模拟试题 2026-04-21 00:11:59

提高港口与航道工程混凝土耐久性的措施
2026年一建《港口与航道工程》章节题练习：港口与航道工程混凝土试验检测

“港口与航道工程混凝土试验检测”是一级建造师《港口与航道工程管理与实务》科目第一章第十四节的内容，学完这一知识点后，建议大家通过大量试题练习来巩固，如此方能在考场上稳操胜券，避免丢分！【一建在线题库】【0元领一建好课】【免费领纸质教辅书】一建《港口与航道工程》章节题练习：港口与航道工程混凝土试验检测1、闸墙、坞墙、挡墙混凝土构件实体混凝土强度验证性检测的抽查数量要求是( )。2、桩、梁、板、沉箱、扶壁、圆筒等构件的钢筋保护层的实际厚度的允许值为( )。桩、梁、板、沉箱、扶壁、圆筒等构件的钢筋保护层的实际厚度的正偏差不应超过12mm,负偏差不应超过5mm;现浇闸墙、坞墙和挡墙等构件钢筋保护层的实际厚度的正偏差不应超过15mm,负偏差不应超过5mm。; 参考答案：D参考解析：标准养护的试件应在温度为20±2℃和相对湿度为95%以上的潮湿空气中养护。

来源：港口与航道工程模拟试题 2026-05-17 00:25:31

港口与航道工程混凝土试验检测
2026年一建《港口与航道工程》章节题练习：港口与航道工程预应力混凝土总则

“港口与航道工程预应力混凝土总则”是一级建造师《港口与航道工程管理与实务》科目第一章第四节的内容，学完这一知识点后，建议大家通过大量试题练习来巩固，如此方能在考场上稳操胜券，避免丢分！【一建在线题库】【0元领一建好课】【免费领纸质教辅书】一建《港口与航道工程》章节题练习：港口与航道工程预应力混凝土总则1、预应力筋张拉锚固后，实际预应力值与工程设计规定检验值的相对允许偏差为( )。，施加一定的预加拉应力，在这种应力状态下浇筑混凝土(或灌注孔道砂浆),待混凝土(或砂浆)达到一定强度后，再放松钢筋，由于钢筋的弹性回缩给混凝土施加了一定量值与分布的预压应力，3、为减少预应力筋松弛的影响; 参考答案：A,B,C参考解析：预应力混凝土结构的优点是：(1)采用高强度钢材与高强度混凝土，构件截面小、重量减轻，跨越能力增大，可以加大排架间距和梁板等构件的跨距。(3)与普通的钢筋混凝土结构比，可节省钢材近30经济合理。插入模块

来源：港口与航道工程模拟试题 2026-04-23 00:12:17

港口与航道工程预应力混凝土总则
2026年一建《港口与航道工程》章节题练习：港口与航道工程勘察与测绘成果的应用概述

“港口与航道工程勘察与测绘成果的应用概述”是一级建造师《港口与航道工程管理与实务》科目第一章第二节的内容，学完这一知识点后，建议大家通过大量试题练习来巩固，如此方能在考场上稳操胜券，避免丢分！【一建在线题库】【0元领一建好课】【免费领纸质教辅书】一建《港口与航道工程》章节题练习：港口与航道工程勘察与测绘成果的应用概述1、航道工程施工图设计阶段勘察应进一步查明( )。：港口工程施工图设计阶段勘察应查明建筑场地岩土工程条件，提供相应阶段地基基础设计、施工所需的岩土参数，对建筑地基做出岩土工程评价，并提出地基类型、基础形式、陆域形成、地基处理、基坑支护、工程降水和不良地质作用的防治等设计、陆域形成、地基处理、基坑支护、工程降水和不良地质作用的防治等设计、施工中应注意的问题和建议。4、港口与航道工程实施勘察时应根据技术要求和场地岩土特性，可选用的方法有( )等。

来源：港口与航道工程模拟试题 2026-04-01 00:52:06

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2026年一建《港口与航道工程》章节题练习：港口与航道工程水深测量

“港口与航道工程水深测量”是一级建造师《港口与航道工程管理与实务》科目第一章第十三节的内容，学完这一知识点后，建议大家通过大量试题练习来巩固，如此方能在考场上稳操胜券，避免丢分！【一建在线题库】【0元领一建好课】【免费领纸质教辅书】一建《港口与航道工程》章节题练习：港口与航道工程水深测量1、采用多波束测深系统测深每次作业前应在测区内有代表性的水域测定声速剖面，单个声速剖面的控制范围不宜大于.5kmD.6km查看答案参考答案：C参考解析：采用多波束测深系统测深应符合下列规定：③每次作业前应在测区内有代表性的水域测定声速剖面

来源：港口与航道工程模拟试题 2026-05-13 00:25:02

港口与航道工程水深测量
2026年一建《港口与航道工程》章节题练习：港口与航道工程变形观测

“港口与航道工程变形观测”是一级建造师《港口与航道工程管理与实务》科目第一章第十三节的内容，学完这一知识点后，建议大家通过大量试题练习来巩固，如此方能在考场上稳操胜券，避免丢分！【一建在线题库】【0元领一建好课】【免费领纸质教辅书】一建《港口与航道工程》章节题练习：港口与航道工程变形观测1、关于内部垂直位移观测要求的说法，错误的是( )。2、港口与航道工程垂直和水平位移观测使用的监控网宜采用( )。C参考解析：港口与航道工程垂直和水平位移观测使用的监控网宜采用独立坐标和假定高程系统3、监测网的布设规定中，平面控制网可采用边角网、三角网和GPS网等形式：受地形条件限制时，可布设成导线网形式，导线网中相邻节点间的导线点数不得多于、便于监测和不受影响的地点。

来源：港口与航道工程模拟试题 2026-05-14 00:25:09

港口与航道工程变形观测
港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，当露出的钢筋影响安装时，对此钢筋（）。

港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，当露出的钢筋影响安装时，对此钢筋（）。A.不影响构件受力的，可随意割除B.影响构件受力的，不可随意割除C.不得随意割除，并应及时与设计单位研究解决D.不得随意割除，可与监理、业主代表研究解决

来源：试题答案 2021-06-10 09:42:31

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