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目前国内地铁整体道床已广泛采用短轨排法施工。短轨排法铺轨主要有“换轨法”和“线上焊轨法”两种。钢轨可采用工具轨也可采用正式标准轨。结合以往地铁短轨排法施工的经验,借鉴高速铁路长轨排一次铺设无缝线路的施工方法,在南京地铁施工中开发出“长轨排法一次铺设整体道床无缝线路施工工艺”(简称长轨排法)。当一个长轨条区段(道岔与道岔之间或两缓冲区之间)整体道床施工完毕后,若混凝土灌注时的轨温不在设计锁定范围内,应放散应力,将钢轨在设计锁定轨温下重新锁定,完成整体道床和无缝线路施工。因此必须记录道床灌注时的轨温,并设置钢轨爬行观察标志。当一个单元长钢轨区段整体道床施工完毕后,可根据施工实际情况,对该段长钢轨进行锁定。首先依据道床灌注时的轨温记录,比照设计锁定轨温制定实施方案。、长轨排运输及钢轨焊接对道床施工干扰小、施工工期短、钢轨焊接质量有保证、焊接接头不会置于轨枕上、曲线线路圆顺等技术特点,是对城市地铁和轨道交通施工的一项变革,具有广阔的应用前景。 -
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来源：铁路工程模拟试题 2026-05-30 00:29:26
来源：铁路工程模拟试题 2026-05-29 00:29:18
