大体积混凝土桥梁_报考-学员关注-233网校搜索

为您找到相关结果为 261682 个

桥梁大体积混凝土裂缝施工控制方法分析

1、前言随着桥梁技术的突飞猛进，大体积混凝土在桥梁结构中应用的越来越多。我国普通混凝土配合比设计规范规定：混凝土结构物中实体最小尺寸不小于1m的部位所用的混凝土即为大体积混凝土；美国则规定为：任何现浇混凝土，只要有可能产生温度影响的混凝土均称为大体积混凝土。另外对于大体积混凝土内温度应力与裂缝控制也多集中在水利工程中的大坝、高层建筑的深基础底板。而对于桥梁中大体积混凝土的裂缝的研究并未得到足够的重视。在硬化初期主%考试大%要是水泥水化凝固结硬过程中产生的体积变化，后期主要是混凝土内部自由水分蒸发而引起的干缩变形。如可根据悬索桥锚碇受力特点，设计挖空非关键受力部分混凝土体积，利用土方压重方案，减少混凝土结构体积。

来源：建筑工程学习笔记 2009-03-29 08:58:00
大跨度预应力混凝土桥梁施工应力监测中的几个问题

　　摘要：分析了大跨度预应力混凝土桥梁施工应力监测中存在的问题，介绍了改进措施及提高测试精度的具体方法。　　关键词：施工应力测试量测补偿无应力计工作应变计电阻差动式振弦式　　一、前言　　近几年，我院承担了十余座大跨度预应力混凝土桥梁施工应力监测任务本文在总结多年来大跨度预应力混凝土桥梁施工应力测试的基础上，针对当前测试存在的问题，谈谈提高测试精度、确保测试质量的具体方法。　　三、关于测试元件的选用　　大跨度混凝土桥梁施工应力测试有不少条件限制和一定的困难，因此对测试元件要求也很高。五、结语　　综上所述，对大跨度预应力混凝土桥梁施工应力监测，至今仍有不少问题没有更好的解求方法。在科学的方法没有建立之前，经验的积累十分重要。

来源：综合辅导 2008-05-13 09:11:00
一级建造师

《水利水电工程管理与实务》案例题进阶班

授课老师: 刘二林

《水利水电工程管理与实务》案例题进阶班

主讲老师：刘二林

免费试听
城市桥梁工程人体积混凝土浇筑质量控制要求

大体积混凝土出现的裂缝按深度的不同，分为贯穿裂缝、深层裂缝及表面裂缝三种。 2质量控制措施 (1)优化混凝土配合比大体积混凝土因其水泥水化热的大量积聚，易使混凝土内外形成较大的温差www.Ｅxamda.CoM考试就到考试大在混凝土养护阶/考试大/段的温度控制应遵循以下几点： 1)混凝土的中心温度与表面温度之间 3)采用内部降温法来降低混凝土内外温差。内部降温法有二种：考试大－全国最大教育类网站(www．Examda。考试大相关新闻：城市桥梁工程施工方案编制与质量控制措施　　更多信息请访问：考试大一级建造师网校一级建造师免费题库一级建造师论坛[NoPage]

来源：市政工程学习笔记 2009-11-02 09:04:00
大体积混凝土桥梁施工中如何有效控制温度裂缝？

大体积混凝土（结构最小尺寸≥1m）在桥梁基础、墩台等部位应用广泛，其温度裂缝控制是质量管理的重点难点。布点原则：表面、中心、底面各设测温点测点间距≤6m特殊部位加密布置 ② 控制指标：里表温差≤25℃降温速率≤2℃/d表面与环境温差≤20℃施工工艺控制采用分层浇筑法（每层厚度≤500mm）间隔时间≤混凝土初凝时间基础承台）智能温控：采用循环水冷却系统综合养护：塑料薄膜+土工布+保温被养护时间≥21天典型工程案例：某跨海大桥索塔承台（尺寸42m×24m×6m）施工中，通过埋设128个温度传感器实时监测，配合冰水搅拌混凝土科目：市政公用工程考点：城市桥梁工程质量控制指标

来源：市政工程 2025-08-20 14:06:12

大体积混凝土桥梁温度裂缝
大体积混凝土是指什么

大体积混凝土是指结构物实体最小尺寸不小于1m的大体量混凝土，或预计混凝土中胶凝材料水化引起温度变化和收缩导致有害裂缝产生的混凝土。在城市桥梁中基础、墩台、盖梁、索塔、锚锭及桥跨承重结构等常会涉及大体积混凝土。插入模块

来源：市政公用工程 2025-06-13 00:29:39

大体积混凝土浇筑施工质量控制
桥梁大体积混凝土施工中，在混凝土内部设置冷却水管，并进行循环水冷却养护时，水温

桥梁大体积混凝土施工中，在混凝土内部设置冷却水管，并进行循环水冷却养护时，水温与内部混凝土的温差宜（）。参考答案：A 参考解析：【内容考查】本题考查的是混凝土工程施工【选项分析】大体积混凝土的温度控制宜按照“内降外保”的原则，对混凝土内部采取设置冷却水管通循环水冷却，对混凝土外部采取覆盖蓄热或蓄水保温等措施进行。在混凝土内部通水降温时，进出口水的温差宜小于或等于10℃，且水温与内部混凝土的温差宜不大于20℃，降温速率宜不大于2℃/d。

来源：试题答案 2023-03-06 14:13:20
桥梁大体积混凝土施工中，在混凝土内部设置冷却水管，并进行循环水冷却养护时，水温与内部混凝土的温差宜（）。

桥梁大体积混凝土施工中，在混凝土内部设置冷却水管，并进行循环水冷却养护时，水温与内部混凝土的温差宜（）。参考答案：【参考答案】A 参考解析：【233网校解析】大体积混凝土的温度控制宜按照"内降外保"的原则，对混凝土内部采取设置冷却水管通循环水冷却，对混凝土外部采取覆盖蓄热或蓄水保温等措施进行。在混凝土内部通水降温时，进出口水的温差宜小于或等于10℃，且水温与内部混凝土的温差宜不大于20℃，降温速率宜不大于2℃/d；利用冷却水管中排出的降温用水在混凝土顶面蓄水保温养护时，养护水温度与混凝土表面温度的差值应不大于

来源：试题答案 2021-06-01 11:17:24
大体积混凝土浇筑施工质量控制

大体积混凝土是指结构物实体最小尺寸不小于1m的大体量混凝土，或预计混凝土中胶凝材料水化引起温度变化和收缩导致有害裂缝产生的混凝土。在城市桥梁中基础、墩台、盖梁、索塔、锚锭及桥跨承重结构等常会涉及大体积混凝土。

来源：市政公用工程管理与实务 2025-08-01 10:54:13
浅议高性能混凝土及其在桥梁工程中的应用

混凝土的体积稳定性可分成三类，一类是混凝土在凝结过程中发生的体积变形，总称为收缩变形；另一类是混凝土在承受荷载后发生的体积变形，如弹性变形，徐变变形等；还有一类是混凝土在温度作用下的体积变形用于桥梁尤其是大跨度桥梁的高性能混凝土应满足：（1）水胶比≤0.4，（2）强度≥41.4MPa，（3）低徐变率。　　4 高性能混凝土在桥梁工程中的应用　　高性能混凝土达到了使结构强度高、刚度大、耐久性好的要求，同时能满足工业化预拌生产和机械化泵送施工，在世界范围内是一项比较成熟的技术。桥梁工程中，大跨度桥梁的自重往往占总荷载中的大部分。采用高性能混凝土，可以减小自重，降低截面高度，增强结构耐久性；其早期强度高，可加快施工进度。　　高性能混凝土技术在国外的发展与应用以北欧和北美为先导，很快在全球范围内展开，目前已在大量工程中应用，尤其是大跨度桥梁。

来源：公路工程学习笔记 2008-09-10 09:10:00
二级建造之浅析混凝土桥梁裂缝成因

在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出活载应力。温度裂缝区别其它裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢。引起温度变化主要因素有：　　1、年温差。出现在施工过程中，大体积混凝土（厚度超过2.0米）浇筑之后由于水泥水化放热，致使内部温度很高，内外温差太大，致使表面出现裂缝。混凝土结硬以后，随着表层水分逐步蒸发，湿度逐步降低，混凝土体积减小，称为缩水收缩（干缩）。同一联桥梁中，混合使用不同基础如扩大基础和桩基础，或同时采用桩基础但桩径或桩长差别大时，或同时采用扩大基础但基底标高差异大时，也可能引起地基不均匀沉降。　　5、分期建造的基础。6、用泵送混凝土施工时，为保证混凝土的流动性，增加水和水泥用量，或因其它原因加大了水灰比，导致混凝土凝结硬化时收缩量增加，使得混凝土体积上出现不规则裂缝。　　

来源：市政公用工程学习笔记 2008-12-29 09:16:00

<123456...66>

登录233网校

同步数据不丢失哦~

重点活动

热门搜索

免费领

备考资料

精品课程

猜你想搜

233网校APP

一站式备考
刷题/看课/资料下载资讯更新

233网校小程序

备考好帮手
扫码即用，免费体验