事故频发倾问是指个别容易发生事故的稳定的个人的内在倾向。事故频发倾向者的存在是工业事故发生的主要原因，即少数具有事故频发倾向的工人是事故频发倾向者，他们的存在是工业事故发生的原因。如果企业中减少了事故频发倾问者，就可以减少工业事故。
因此，人员选择就成了预防事故的重要措施，通过严格的生理、心理检验，从众多的求职人员中选择身体、智力、性格特征及动作特征等方面优秀的人才就业，而把企业中的所谓事故频发倾向者解雇。
频发倾向理论是早期的事故致因理论，显然不符合现代事故致因理论的理念

安全事故致因理论

是指通过大量典型安全事故本质原因、发生演变过程和事故后果分析，归纳提炼出的安全事故发生机理及事故模型。

1.事故频发倾向理论（强调个别人是事故根源）

事故频发倾向是指个别人容易发生事故的、稳定的、个人的内在倾向。只有2起是难以预防的，即所谓的“天灾”;又因为机器是由人设计制造和维修，环境需要人去改善，所以人的不安全行为在事故发生中占绝对地位。

4.轨迹交叉理论

①事故频发倾向理论将安全事故归因为人的因素；

②海因里希事故因果连锁论认为事故的主要原因是由于人的不安全行为或者是由于物的不安全状态，没有一起事故是由于人的不安全行为和物的不安全状态共同引起的（同等重要，但更加侧重于物）

预防安全事故的措施侧重于：

①在设计生产工艺时尽量减少或避免人与物的接触；

北川彻三事故因果连锁理论认为:

事故的间接原因包括技术、教育、身体、精神上的原因。

而事故的根本原天是管理 学校教直 社会和历安的原因。管理原因指领导者不重视作业标准不明。