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人们的旅游活动需求在行、游、住、食、购、娱等多方面的需要，体现了旅游需求的（）。

人们的旅游活动需求在行、游、住、食、购、娱等多方面的需要，体现了旅游需求的（）。参考答案：D 参考解析：旅游需求的整体性是指人们对旅游活动的需求具有多面性或系列性，即行、游、住、食、购、娱等多方面的需要

来源：试题答案 2021-04-13 13:59:16
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安全生产技术：交通安全技术163题

安全生产技术：交通安全技术163题交通安全技术163题（一）交通安全技术163题（二）交通安全技术163题（三）交通安全技术163题（四）

来源：安全生产技术基础模拟试题 2007-06-01 08:47:00
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来源：网校课程 2022-02-09 09:58:50
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来源：证书申请 2025-12-05 00:42:52

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交通安全技术163题（四）

明了的交通标志、标线系统B．配合交通标线的定向反光突起路标；连续设置的中央分隔带护栏C．危险地段的路侧护栏；全线连续设置的中央分隔带及路侧轮廓标D．部分路段的防眩设施；全线连续设置的隔离封闭设施和跨线桥上的防护网设施A．警车及其护卫的车队　B．婚车及其护卫的车队　C．消防车　D．工程救险车　E．救护车163、人身伤亡事故等级分为（）。

来源：安全生产技术基础模拟试题 2007-05-14 08:26:00
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交通安全技术163题（三）

A．1000　B．1200　C．1400　D．1600106、桥梁防护网一般宜考虑防雷保护接地设计。防雷接地的阻抗一般应小于等于（）Ω。A．40　B．30　C．20　D．10107、桥梁防护网的设置高度为（）m。

来源：安全生产技术基础模拟试题 2007-05-14 08:24:00
交通安全技术163题（二）

1200mm，600mm，300mm，100mmC．1000mm，800mm，400mm，200mm　D．1200mm，800mm，400mm，200mm54、根据铁道车辆安全知识，在干线上，应设红外线轴温探测网，

来源：安全生产技术基础模拟试题 2007-05-14 08:22:00
交通安全技术163题（一）

1、车站值班员下达准备接发进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清（），并要受令人复诵，核对无误。A．车次和占用线路　B．进站时间　C．出站时间　D．占用线路2、当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法是（）。A．自动闭塞法　B．半自动闭塞法　C．手动闭塞法　D．电话闭塞法3、铁路线路分为正线、站线、段管线、（）及特别用途线。A．岔线　B．临时线　C．预留线　D．辅助线4、信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（）。A．通讯信号机　B．机车信号机　C．发射信号机　D．闪烁信号机5、各种信号积极表示器在正常情况下的现实距离：进站、通过、遮断信号机不得少于（）m。A．400　B．600　C．800　D．10006、列车自动制动机试验主要包括：简略试验、持续一定时间的全部实验、（）。A．功能试验　B．紧急制动试验　C．负荷试验　D．全部实验7、编入特快旅客列车、快速旅客列车、旅客快车的客车应装有（）装置。A．火灾报警装置　B．紧急制动装置　C．轴温报警装置　D．自动报站装置8、担当夜间乘务工作并一次连续工作时间超过（）h的乘务员，必须实行班前待乘休息制度。A．6　B．8　C．10　D．129、在电气化铁路上，道口通路两侧应设限界架，其通过高度不得超过（）m。A．3　B．3.5　C．4　D．4.510、接发列车应在正线或到发线上办理，应遵守以下原则：客运列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入（）通过。A．正线　B．固定线　C．支线　D．辅助线路11、为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离，不得少于（）m。A．500　B．1000　C．1500　D．200018、运送原油时，在卸油前要将油加热到（）。A．45～50℃　B．65～70℃　C．85～90℃　D．115～120℃19、为保证油船达到安全条件，防止事故发生，在设计和建造时，安装有安全设施。为保证舱内气体在高压时排出，并防止排出的油气聚集在甲板或生活区附近，在油船上安装有（）。A．惰性气体系统　B．呼吸阀　C．透气系统　D．舱内液位报警装置20、运行机车上应安装机车信号、列车无线调度电话、（）装置，简称“三项设备”。A．高频对讲机　B．紧急制动装置　C．报警装置　D．列车运行监控装置[Page]21、发生死亡、重大死亡、特大事故，（）小时内逐级报到铁道部劳动安全监察部门、全国铁路总工会。A．6　B．12　C．18　D．2422、按照交通事故发生的原因分类，事故共分为（）类。A．6　B．7　C．8　D．923、中国公安部将交通事故类别按事故形态分为（）种。A．10　B．11　C．12　D．1324、根据事故原因分析，可以为道路安全评价和工程改造提供依据和（）支持。A．安全　B．法律　C．技术　D．资金25、制定道路事故的防治措施不只是简单地解决事故问题本身，必须考虑（）的合理性，符合某些标准、法规和法律。A．社会效益　B．经济效益　C．安全经济　D．技术经济26、为保证油船达到安全条件，防止事故发生，在设计和建造时，安装有消防设施、呼吸阀、透气系统、火焰阻挡器、舱内氧气监测装置、舱内液位报警装置、（）。A．惰性气体系统　B．救生设施　C．救援设施　D．惰气低压报警系统27、装油结束后保（）min以上的静置时间。A．30　B．60　C．90　D．12028、油船附近出现（）天气时，所有的装卸、洗舱、除气和打压载水工作必须停止。A．雨雪　B．大风　C．雷电　D．大雾29、线路允许速度不超过140km/h的区段，区间双线为（）m。A．4000　B．5000　C．6000　D．700030、轨道起重机应置于救援列车的（）。A．中间　B．一端　C．两端　D．前部31、按照事故的严重程度，我国公安部将事故分为特大、重大、一般和轻微4类。下面选项关于4类事故的描述中错误的是（）。A．轻微事故：1次造成轻伤1～2人，或财产损失机动车不足1000元，非机动车不足200元的事故B．一般事故：1次事故造成1～2人重伤或3人以上轻伤，或财产损失不足3万元的事故C．重大事故：1次事故造成1～2人死亡或重伤3人以上、10人以下，或财产损失3万元以上、6万元以下的事故D．特大事故：1次事故造成5人以上死亡或重伤15人以上，或者死亡2人，同时重伤8人以上或者财产损失6万元以上的事故32、在区间发生时，由运转车长立即报告分局（）。A．列车调度员　B．调度长　C．主管领导　D．第一责任人33、按照行车事故的性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分为特别重大事故、（）事故、大事故、险性事故和一般事故。A．恶性　B．上等级　C．特大　D．重大34、电化区段对列车发生火灾爆炸等事故及车辆顶部和货物发生异常情况时，必须先后处理。A．肇事车辆调入无电线路　B．扣留肇事车辆　C．断电　D．肇事者扣留35、凡伤亡人数不足（）人，铁路损失达到险性及一般事故的，列为一般路外伤亡事故。A．2　B．5　C．8　D．1036、健全道口安全管理制度认真落实道口员岗位责任制，加强（）提前立岗。A．责任心　B．瞭望和防护　C．培训　D．巡逻37、路外伤亡事故分两个等级；事故造成一次死亡和重伤（）人及以上的；列为重大路外伤亡事故。A．2　B．5　C．8　D．1038、线上施工作业确保（）人以上。A．1　B．2　C．3　D．439、车辆转向架侧架、摇枕实行寿命管理，凡使用年限超过（）年的配件全部报废。A．28　B．26　C．24　D．2240、油船系岸时，应在艏艉各备紧急拖救缆绳一根，垂直距水面1m，盘在甲板上（）m，以便紧急情况发生时，迅速将油船拖走。A．16.6　B．26.6　C．36.6　D．46.6

来源：安全生产技术基础模拟试题 2007-05-14 08:20:00

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